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牛力尾板知識:貨車加裝尾板合法嗎?
來源:牛力官網 | 作者:牛力 | 發布時間:2017-8-4 16:09:00

     貨車尾板在歐美發達國家已經開始使用了近八十多年了,從60年代開始盛行至今已經也有50多年,至今仍然沒有任何新的裝卸設備可以取代尾板。

    在城市的物流環節它發揮著不可估量的作用,比如門店的配送、小型倉庫間的貨物轉運、桶裝垃圾的轉運、搬運公司等。在一些特殊的行業物流運輸中,尾板的安全性、平穩性使它與其他的裝卸裝置相比,優勢顯得尤為突顯。歐美國家物流行業專業分工都很細,所以汽車尾板基本上是用于貨物在物流中心以后的分流配送和城市內的門店分流、上門客戶物流收送環節等。在香港則不同,由于香港與深圳貨物有著大量的進出口運輸,國內的倉庫、工廠大多裝卸設備配備不足,所以往來深港兩地的運輸貨車幾乎都配有尾板。
    牛力機械制造有限公司(以下簡稱牛力機械)從2000年以來將尾板引入市場,至今已十余年,其應用已在廣東省家喻戶曉,以珠三角使用比例大,長三角也有部分應用。
    在國內,貨車尾板的加裝已有20多年的歷史,但其合法性一直處于相對模糊的狀態。目前,在國內相對發達地區比如廣東、上海、江浙等沿海地區,加裝尾板已經非常普及,在判定其合法性以及監管上相對較為寬松。相對而言,內陸地區接觸時間較短,認知也不夠全面和深入,有可能會被判定為非法改裝,繼而進行相應的處罰甚至是強行拆除。
    2015年5月8日,交通運輸部發布“《快速公共汽車交通系統運營評價指標體系》等48項交通運輸行業標準和部門計量檢定規程”的公告,其中第4項關于汽車尾板加裝的相關規定被列其上。
    在標準JT/T962-2015《車用起重尾板加裝與使用技術要求》里,交通運輸部規定了車用起重尾板的加裝技術要求、使用要求以及檢驗要求。同時,該標準適用于在用N類廂式貨車(承運危險貨物車輛除外),其他車輛可參照使用,實施日期為2015年5月15日。歷經20多年的“灰色地帶”后,尾板加裝終于在中國進入了合法合規的新時期。
    多年以來,由于缺少政策上的相關的支持,我國汽車尾板行業發展受到一定的制約,但市場需求依然非常旺盛,也一直處于上升趨勢。目前汽車尾板企業主要集中在珠三角、長三角,河南等地也有。汽車尾板行業門檻相對較低,屬于完全市場化的加工行業,不像改裝廠需要國家相關資質,因此,做汽車尾板的企業數量比較多,但規模和質量參差不齊。牛力尾板作為行業引領者的角色,致力于為物流細分市場做出貢獻,目前在廣東省尾板市場有著近一半的市場占有率。
 

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